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文 | 凯风bat365app

城市扩容，再有新动向。

近期，广东佛山发布行政变更公告，肇庆市高要区 9 个行政村，划归佛山市直快区统领。

区画微调，主要出于珠三角重要（广州新）机场修复需要，新机场位于两市交壤处。

这意味着，新机场山水相连，离全面落地只须一步之遥。

继西安、成皆之后，佛山成为又一个因机场修复而扩容的超大特大城市。

"广州第二机场"，为何促成佛山微调扩容？

珠三角重要机场，在坊间被称为"广州第二机场"，贪图总费解量 3000 万东说念主次，前年底已获立项批复。

虽以"广州第二机场"为定位，但选址不在广州，而是佛山直快区与肇庆高要区交壤地，距离广州 80 公里阁下。

这与上海第三机场选址南通、惠州机场发达深圳第二机场功能相同，皆是皆市圈同城化的体现。

"广州第二机场为何不在广州"已有谜底。

新的问题是，新机场修复，为何助力佛山扩容？

这要从选址提及。商量到区位、空域等条目，新机场选址在佛肇两市交壤之地。

要是仅仅无为机场，两市完竣不错协调共建，安徽芜湖宣城机场、江苏扬州泰州机场即是"双地级市机场"的典范。

但是，珠三角重要机场并非无为的支线机场，而所以 4E 级为定位，与上海虹桥机场特地。

在大湾区世界级机场群中，珠三角重要机场与广州白云机场、深圳宝安机场、香港国外机场比肩，位列四大国外机场。

这里不仅仅单纯的机场，而是集机场、高铁、城际、快线为一体的超等重要，发达大湾区西部详尽交通重要功能。

因此，通过行政区画微调，冲突行政壁垒，以调解权术促进机场一体化修复，就成了势必。

虽然，所谓佛山扩容，仅仅浅显的区画微调，而非传统兴致上的城市膨胀。

真实借助机场修复膨胀的，是成皆和西安。

夙昔 10 多年，天下共有 5 大省会完成吞并式膨胀：合肥、西安、成皆、济南、长春，其中两个与机场关联。

2016 年，因成皆第二机场——天府国外机场修复搞定需要，原来由资阳市代管的县级简阳市，防范划归成皆。

此次相通，为成皆带来 2200 多普通公里地盘、140 多万常住东说念主口，不仅为"强省会"保驾护航，也为成渝"双城记"绽放更大空间。

踏进省城后，简阳先后获批临空经济区、踏进东部新区，成为成皆"东进"的桥头堡，在成渝得享阁下逢源之利。

行政区位之变带动经济之变。2024 年，简阳全域 GDP 增长到 862.8 亿元，与我方原来的"老上司"——地级简阳市，只须一步之遥。

比成皆更早一步的是西安。

自西安咸阳国外机场灵通以来，"西安吞并咸阳"之说一直广为流传。

西安咸阳国外机场，身为大西北独一的 4F 级机场，名为西安，却建在咸阳市境内，因此以两个地级市动作共同定名。

恒久以来，机场区画一直相对依稀。

跟着 2016 年西咸新区画归西安代管、2017 年西咸新区直管区由西安全面搞定，地处其间的机场，行政包摄最终尘埃落定。

凡事皆有两面性。得胜吞并西咸新区直管区，但西安吞并更大的咸阳，却迟迟未能落地。

本年头，国务院批复西安 2035 总体权术，建议"加速西安—咸阳一体化程度"。

这意味着，外传多年的西安吞并咸阳之说正在九霄，而安身两市互助的西咸一体化成为新的聘请。

城市扩容，是否再次开闸？

夙昔，成皆、西安吞并左近县市，岂论有莫得机场身分，皆属于名副其实的外延式膨胀。

如今，佛山将肇庆个别村庄纳入行政区画，仅仅基于机场修复的微调，难以谈得上真实的城市膨胀。

从大环境来看，自 2020 年长春吞并公主岭之后，超大特大城市的膨胀之门，一直皆莫得再度开启。

就连撤县设市、撤县设区等传统的内涵式膨胀，也一直搁浅。

最近，只须重庆通过根除两区、三区合一，将两江新区从"经济功能区"转为"行政区"。

其中的原因，在最近最高层级的城市职责会议上，已给出谜底：

我国城镇化正从快速增恒久转向领悟发缓期，城市发展正从大领域增量膨胀阶段转向存量提质增效为主的阶段。

"两个转向"，标识着摊大饼式的城市膨胀格式成为夙昔式。

坊间传言已久的深莞惠吞并、武汉鄂州吞并、潮汕三市吞并、宁波舟山吞并 …… 可能性聊胜于无。

相背，在新的经济、东说念主口面容下bat365app，部分谴责型市县的撤并相通，反而更有施行必要性和进攻性。